Jazyk
Pre inžinierov a vysokovýkonných distribútorov predstavuje motor Coyote V8 vrchol modulárnej konštrukcie horných vačiek. Ak chcete naplno využiť jeho potenciál, výberom toho správneho závodné vačkové hriadele ford je najrozhodujúcejším faktorom pri posune výkonového pásma. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. , popredný výrobca s 25-ročnými špecializovanými skúsenosťami a výrobnou základňou na ploche 28 000 metrov štvorcových, chápe, že vačkový hriadeľ nie je len súčasťou, ale aj „mozogom“ výmeny motorových plynov. Použitím vysokovýkonných zliatin a pokročilého tepelného spracovania, ako je nauhličovanie a kalenie, zaisťujeme, že každý výkonný vačkový hriadeľ pre motory Coyote 5.0 zachováva vysoko presné časovanie ventilov pri extrémnom zaťažení otáčok, dodržiavajúc prísne normy kvality IATF16949:2016.
Na motore Coyote s prirodzeným nasávaním (NA) je vzťah medzi výkonom a krútiacim momentom hrou s nulovým súčtom, ktorú určuje objemová účinnosť. Inštaluje sa závodné vačkové hriadele ford so zvýšeným trvaním umožňuje, aby sacie ventily zostali dlhšie otvorené, čím sa uprednostňuje prúdenie vzduchu s vysokými otáčkami. Podľa Správa Spoločnosti automobilových inžinierov (SAE) o globálnom trhu s komponentmi automobilových motorov za rok 2024 , trend v konštrukcii vysokovýkonného ventilového rozvodu sa posunul smerom k zníženiu trecích strát až o 15 % vďaka presnému brúseniu a špecializovanému výberu zliatiny. Tento technický prielom umožňuje a závodný vačkový hriadeľ s vysokým zdvihom pre motory NA na rozšírenie špičkového výkonu ďalej do rozsahu 7 500 otáčok za minútu pri minimalizácii parazitného odporu, ktorý zvyčajne ohrozuje stabilitu pri voľnobehu.
Zdroj: SAE International - Trendy komponentov motora a účinnosti v roku 2024
Zatiaľ čo sériový vačkový hriadeľ poskytuje širokú, plochú krivku krútiaceho momentu, ktorá je ideálna pre jazdu na ulici, špecializovaný pretekársky profil vymení low-end „grunt“ za masívnu špičkovú dýchaciu kapacitu. Nasledujúca tabuľka ilustruje typické posuny pozorované pri prechode na agresívnejší profil.
| Špecifikácia | Štandardný OEM profil | Závodný vačkový hriadeľ s vysokým zdvihom pre motory NA |
| Špičkový krútiaci moment RPM | 3 500 - 4 500 ot./min | 5 000 - 6 000 otáčok za minútu |
| Špičkový výkon otáčok za minútu | 6 000 - 6 500 ot./min | 7 200 - 8 000 otáčok za minútu |
| Kvalita nečinnosti | Hladký / konzistentný | Agresívny / Lopey |
| Objemová účinnosť | Optimalizované pre stredný rozsah | Optimalizované pre vysokorýchlostný tok na hornom konci |
Moderný motor Coyote využíva Ti-VCT, čo komplikuje výber závodné vačkové hriadele ford . Inžinieri musia zvoliť profily, ktoré rešpektujú fyzikálne limity vôle medzi piestom a ventilom a zároveň využívajú 50 stupňov pohybu fázera. A zákazkové brúsenie vačkového hriadeľa pre Ford V8 aplikácie umožňujú špecifické uhly oddelenia lalokov, ktoré môžu zmierniť "pokles krútiaceho momentu", ktorý sa často vyskytuje v rozsahu 3 000 otáčok za minútu pri použití vačiek s dlhou životnosťou. V Anhui KORBOR využívame viacúrovňovú kontrolu kvality a výrobné koncepcie „nulového defektu“, aby sme zaistili, že montážne povrchy phaserov a olejové galérie sú opracované s toleranciou na úrovni mikrónov, čím sa zaistí bezchybné fungovanie systému Ti-VCT v pretekárskych podmienkach.
V motoroch NA s vysokými otáčkami je namáhanie vačkových lalokov exponenciálne. Používanie závodné vačkové hriadele ford vyrobené z nekvalitných polotovarov môžu viesť k oderu povrchu alebo katastrofálnemu prasknutiu. Vysokouhlíkové legované ocele ošetrené temperovaným kalením ponúkajú výrazne vyššiu medzu únavy ako štandardné liatinové alternatívy. Toto je obzvlášť dôležité pri behu vačkové hriadele 3. stupňa pre vysoké otáčky , kde sú zvýšené tlaky pružín, aby sa zabránilo vznášaniu ventilu.
| Nehnuteľnosť | Liatina (štandard) | Vysokovýkonná zliatina KORBOR |
| Tvrdosť povrchu | Mierne | Vysoká (vylepšená kalením) |
| Odolnosť proti opotrebovaniu | Štandardné | Superior (uhličitý povrch) |
| Sila únavy | Nízka - Stredná | Vysoká (schopná 8 000 cyklov otáčok za minútu) |
| Pomer hmotnosti k sile | Ťažký | Optimalizované pre vysokorýchlostné otáčanie |
Ako jeden z popredných výrobcov v krajine, Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. dodáva viac ako 2,3 milióna sád produktov ročne. Pre B2B partnerov, ktorí hľadajú veľkoobchod závodných vačkových hriadeľov pre motory Ford Naša služba na jednom mieste – od odlievania polotovarov až po hotové výrobky – zaručuje presné dodanie a stabilnú kvalitu. Chápeme, že v pretekárskom svete „dosť blízko“ neprichádza do úvahy. Naša továreň s rozlohou 22 000 metrov štvorcových je optimalizovaná pre vysoko presnú hromadnú výrobu, ktorá zaisťuje, že bez ohľadu na to, či inštalujete výkonný vačkový hriadeľ pre motory Coyote 5.0 alebo zásobovaním celej distribučnej siete, technické špecifikácie zostávajú identické pre každú šaržu.
áno. Akékoľvek výkonný vačkový hriadeľ pre motory Coyote 5.0 výrazne mení charakteristiky prúdenia vzduchu. Na úpravu palivových máp, časovania iskier a tabuliek Ti-VCT je potrebné profesionálne vyladenie, aby sa zohľadnila nová krivka objemovej účinnosti.
Kým je to možné, vačkové hriadele 3. stupňa pre vysoké otáčky sú navrhnuté pre maximálny výkon v hornej časti otáčkomera. To často vedie k strate krútiaceho momentu v nízkych otáčkach a hrubšiemu voľnobehu, čo môže byť menej žiaduce pri jazde v meste na zastavenie a rozjazdu.
A zákazkové brúsenie vačkového hriadeľa pre Ford V8 môžu byť prispôsobené vášmu špecifickému prietoku hlavy valcov, saciemu potrubiu a nastaveniu výfuku, čím sa zabezpečí, že vrchol krútiaceho momentu nastane presne tam, kde si to vaše prevodové pomery vyžadujú.
Poskytujeme 1 zastávku. Zaoberáme sa všetkým od počiatočného odlievania polotovarov pomocou vysokovýkonných zliatin až po konečné vysoko presné brúsenie a tepelné spracovanie.
Vo väčšine prípadov nie. Závodný vačkový hriadeľ s vysokým zdvihom pre motory NA profily zvyčajne prekračujú maximálnu zdvihovú kapacitu pružín OEM, čo si vyžaduje vylepšené pružiny, aby sa zabránilo zaseknutiu cievky a vznášaniu ventilu pri vysokých otáčkach.
闽公网安备 35018102000203 号