Jazyk
Pre vzduchom chladených nadšencov je zdvihový objem 1776 cm3 často považovaný za „sladký bod“ pre spoľahlivý, temperamentný pouličný motor. Duša tejto konštrukcie však spočíva v prenose výkonu, ktorý je takmer výlučne diktovaný profilom vačkového hriadeľa. Pri výbere uhlové vačkové hriadele vw Cieľom pouličného 1776 ccm je zvyčajne maximalizovať výkon „od brzdových svetiel k brzdovým svetlám“ prostredníctvom robustného krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd. , popredný výrobca s 25-ročnými špecializovanými skúsenosťami v oblasti vysokovýkonných zliatin a presného tepelného spracovania, chápe, že rozhranie medzi lalokom a zdvihákom je miestom, kde sa rodí charakter motora. So zariadením s rozlohou 22 000 metrov štvorcových a certifikáciou IATF16949:2016 uplatňuje KORBOR rovnaké konštrukčné princípy „nulovej chyby“, aké sa nachádzajú v našich sériovo vyrábaných automobilových vačkových hriadeľoch, aby pomohli staviteľom dosiahnuť stabilné riešenia s vysokým výkonom.
V konfigurácii s objemom 1776 cm3 sú dva najdiskutovanejšie profily W100 a W110. The výkonná uhlová vačka pre 1776 ccm vw musí vyvážiť trvanie nasávania s rýchlosťou vzduchu, aby sa zabezpečilo efektívne plnenie valcov pri nižších otáčkach. Podľa Správa o veľkosti a raste trhu automobilových vačkových hriadeľov za rok 2024 , dochádza k čoraz väčšiemu posunu smerom k presne brúseným liatinovým a oceľovým vačkovým hriadeľom, ktoré podporujú optimalizované spaľovanie paliva vo výkonných segmentoch trhu s náhradnými dielmi. Profil W100 je často najlepšou voľbou pre ťažké vozidlá alebo pre tých, ktorí hľadajú maximálny off-the-line grunt, pretože jeho kratšie trvanie udržuje výkonové pásmo zamerané medzi voľnobehom a 5 000 ot./min. Na rozdiel od toho, uhlový vačkový hriadeľ s vysokým krútiacim momentom pre motor vw street ako W110 posúva toto okno vyššie a obetuje malé množstvo počiatočného krútiaceho momentu pre silnejší ťah v strednom rozsahu.
Zdroj: Výskum Straits – Globálna správa o raste trhu s vačkovým hriadeľom pre automobily 2024-2033
W100 poskytuje širšiu a dostupnejšiu krivku krútiaceho momentu pre každodenné jazdenie, zatiaľ čo W110 vyžaduje vyššiu kompresiu a lepšie dýchanie, aby dosiahol svoj plný potenciál.
| Špecifikácia | Engle W100 (ulica/denne) | Engle W110 (Hot Street) |
| Inzerované trvanie | 276 °C | 284 °C |
| Trvanie pri 0,050" | 236 °C | 247 °C |
| Zdvih ventilu (1,1:1 vahadla) | 0,420" | 0,430" |
| Ideálny rozsah otáčok | Voľnobeh - 5 000 ot./min | 1 500 - 5 500 ot./min |
| Odporúčaná komp. Pomer | 7,5:1 - 8,0:1 | 8,25:1 - 8,5:1 |
Životnosť vačkového hriadeľa s plochým zdvihom v motore VW do značnej miery závisí od metalurgickej kvality povrchu laloka. Ako a chyba vlastného vačkového hriadeľa vw setup pracuje pod výrazným tlakom pružiny, použitie vysokovýkonných zliatin je nemenné. V spoločnosti KORBOR využívame viacúrovňovú kontrolu kvality a špecifické tepelné spracovanie – ako je nauhličovanie a kalenie – aby sme zabezpečili, že naše čapy a výstupky vačkového hriadeľa odolajú strihovým silám profilu s vysokým zdvihom. Najnovšie priemyselné údaje z GM Insights 2025 Automobilové trendy naznačuje, že liatina zostáva priemyselným štandardom pre 55 % trhu vďaka svojej mimoriadnej odolnosti proti opotrebovaniu v spojení s olejmi s vysokým obsahom zinku (ZDDP). Toto je obzvlášť dôležité pri inštalácii uhlové vačkové hriadele vw W110 špecifikácie , kde zvýšený zdvih kladie dodatočný tlak na tvár zdviháka počas obdobia zábehu.
Zdroj: Štatistiky globálneho trhu – Podiel na trhu vačkových hriadeľov pre automobily v rokoch 2025-2034
Naša jednorazová služba od odlievania polotovaru až po hotový výrobok zaisťuje, že štruktúrna hustota zliatiny je konzistentná, čo je kritický faktor pre vysokovýkonné konštrukcie.
| Výrobný proces | Štandardná náhradná kamera | Výkonnostná trieda KORBOR |
| Zloženie zliatiny | Štandardná šedá liatina | Vysokovýkonná špeciálna zliatina |
| Tepelné spracovanie | Len povrchové kalenie | Temperovanie, nauhličovanie a kalenie |
| Presný štandard | Všeobecná tolerancia | IATF16949 / CNC presne obrobené |
| Povrchová úprava | Štandardný lalok poľský | Ultra hladká povrchová úprava so znížením trenia |
Nie uhlové vačkové hriadele vw profil môže fungovať izolovane. Na skutočné zachytenie krútiaceho momentu v spodnej časti motora s objemom 1776 cm3 musí výrobca prispôsobiť vačkový hriadeľ správnym kompresným pomerom a karburáciou. Pre a street legal eng cam vw aircooled motor, využívajúci W100 so základnými vahadlami 1,1:1, zachováva vysokú rýchlosť nasávania, čo je tajomstvom odozvy plynu pri nízkych otáčkach. Ak však motor využíva väčšie ventily alebo dvojité karburátory, a najlepší uhlový vačkový hriadeľ pre motor vw 1776cc sa môže nakloniť k W110, aby nedošlo k „duseniu“ motora pri 4 500 ot./min. Technický tím spoločnosti KORBOR, zrodený pre vyššie štandardy, neustále opakuje tieto návrhy, aby zabezpečil, že naše diverzifikované riešenia pomôžu zákazníkom dosiahnuť presné výkonové pásmo, aké si želajú.
Aj keď je to možné, neodporúča sa to. The uhlové vačkové hriadele vw W110 špecifikácie sú navrhnuté pre lepšie dýchanie; zásobný karburátor často vytvára prekážku, čo vedie k „plochému bodu“ pri zrýchlení. W100 je vhodnejšia pre jednosacharidové zostavy.
áno. Vždy musíte použiť nové zdviháky s novým výkonná uhlová vačka pre 1776 ccm vw . Opätovné použitie starých zdvihákov spôsobí okamžité a katastrofálne zlyhanie nových lalokov vačkového hriadeľa.
Pomer 7,5:1 až 8,0:1 je ideálny pre W100, zaisťuje ľahké štartovanie a skvelé uhlový vačkový hriadeľ s vysokým krútiacim momentom pre motor vw street výkon pri štandardnom čerpacom plyne.
Riadime sa normami IATF16949:2016 a konceptom „nulového defektu“. V našom závode s rozlohou 22 000 metrov štvorcových implementujeme viacúrovňovú kontrolu kvality, od odlievania polotovarov až po CNC brúsenie.
Môžete a zvýši to celkový zdvih ventilu na približne 0,479". Toto robí chyba vlastného vačkového hriadeľa vw správajú sa o niečo viac ako W110, čím sa predĺžia najvyššie otáčky pri zachovaní priaznivého načasovania W100.
闽公网安备 35018102000203 号