Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., pôvodne založená v roku 1999 a teraz prevádzkuje závod s rozlohou 22 000 metrov štvorcových v Anqing, Anhui, je popredný výrobca špecializujúci sa výlučne na vysoko presné komponenty motorov. S 25 rokmi metalurgických inovácií a celkovou investíciou presahujúcou 100 miliónov jüanov, KORBOR dodržiava štandard IATF16949:2016, pričom zachováva výrobnú filozofiu „nulového defektu“. Naša jednorázová služba zahŕňa odlievanie polotovarov až po hotové výrobky a ročne dodávame na svetový trh viac ako 2,3 milióna sád. Pre najnovší model NISSAN Pathfinders, Vačkový hriadeľ NISSAN je kritické mechanické srdce vyžadujúce prísne dodržiavanie špecifikácií krútiaceho momentu a zoradenia časovania. Výmena týchto hriadeľov vo VQ35DD alebo podobných platformách V6 si vyžaduje vysokú úroveň inžinierskej disciplíny a komplexné pochopenie architektúry overhead cam (OHC).
The pracovné hodiny pre výmenu vačkového hriadeľa NISSAN Pathfinder zvyčajne sa pohybuje od 10 do 14 hodín v závislosti od toho, či technik vykonáva údržbu ľavej (rad 2) alebo pravej (rad 1) hlavy valcov. Pretože tieto motory využívajú skôr komplexný systém rozvodovej reťaze než remeň, významná časť z nich Pracovný čas vačkového hriadeľa Pathfinder V6 je určený na odstránenie krytu predného rozvodu, sacieho priestoru a krytov ventilov. Inžinieri musia zodpovedať za Kalibrácia variabilného časovania ventilov (VVT) NISSAN pri opätovnej montáži, čo pridáva približne 1,5 až 2 hodiny diagnostického a synchronizačného času. KORBOR zabezpečuje, že každý Vačkový hriadeľ NISSAN vyrábame v súlade s vysoko presnými štandardmi hromadnej výroby, čím sa znižuje potreba rozsiahlych úprav podložiek počas inštalácie našich viac ako 800 automobilových modelov.
Úspešná inštalácia vyžaduje viac než len hriadeľ; špecifický Zoznam hardvéru vačkového hriadeľa NISSAN musia byť dodržané, aby sa zabezpečila dlhá životnosť ventilového rozvodu. KORBOR vyberá vysokovýkonné zliatiny podrobené náročným procesom tepelného spracovania, vrátane nauhličovania a kalenia, aby sa dosiahla povrchová tvrdosť HRC 55-62. Pri získavaní zdrojov a náhradná sada vačkového hriadeľa NISSAN , nasledujúci hardvér je povinný pre najnovší model Pathfinder:
| Hardvérový komponent | Materiál / Špecifikácia | Technická funkcia |
| Prítlačné dosky vačkového hriadeľa | Povrchovo tvrdená oceľ | Ovláda axiálnu koncovú vôľu (0,05 mm - 0,15 mm) |
| VCT fázovacie skrutky | Stupeň 12,9 (krútiaci moment po výťažnosť) | Zaisťuje ozubené koleso s variabilným časovaním vačky |
| Zdvihátka ventilov (vedrá) | DLC Coated alebo Polished Alloy | Udržuje povrchovú úpravu Ra < 0,2 um |
| Napínač rozvodovej reťaze | Typ s hydraulickou račňou | Zabezpečuje konštantné napnutie reťaze |
| Snímače polohy vačkového hriadeľa | Magnetický Hallov efekt | Monitoruje fázu otáčania pre ECU |
The synchronizácia vačkových hriadeľov NISSAN 3,5L sa riadi primárnou a sekundárnou rozvodovou reťazou. Bežný technický dotaz je Ako zarovnať značky časovania NISSAN Pathfinder správne; to zahŕňa zarovnanie farebných článkov na reťazi s vyleptanými dierovacími značkami na ozubených kolesách vačkového hriadeľa KORBOR. Akákoľvek odchýlka v presnosť profilu laloku vačkového hriadeľa môže spustiť diagnostický kód P0011 alebo P0021. Aby sa zabránilo hodnotenie čapu vačkového hriadeľa v motoroch NISSAN technici musia overiť, či sú olejové kanály bez nečistôt a či sú skrutky mostíka vačkového hriadeľa dotiahnuté v špecifickom poradí definovanom v servisnej príručke. Náš záväzok k ochrane životného prostredia a čistej výrobe zaisťuje, že každý vysokovýkonný vačkový hriadeľ NISSAN dodáva sa bez zvyškov brúsneho média, čím od prvého dňa chráni hydrodynamické ložiská motora.
Komu zabezpečiť spoľahlivosť motora NISSAN po výmene vačkového hriadeľa Tvrdosť a odolnosť lalokov proti opotrebeniu musia byť overené podľa noriem ASTM. KORBOR používa temperovanie a kalenie na výrazné zlepšenie pevnosť v ťahu automobilových vačkových hriadeľov zaisťuje, že prežijú vysokotlakové prostredie palivových čerpadiel s priamym vstrekovaním poháňaných vačkovým lalokom. Testovanie zdvihu vačkového hriadeľa NISSAN s číselníkom po inštalácii je posledná technická kontrola, ktorá potvrdzuje, že zdvih ventilu zodpovedá špecifikáciám výrobcu 10,5 mm až 11,0 mm. Poskytovaním vyspelých technológií a diverzifikovaných riešení pomáha KORBOR globálnym partnerom dosiahnuť stabilnú kvalitu v hromadná výroba náhradných dielov NISSAN , nadviazanie strategickej spolupráce prostredníctvom remeselnej zručnosti a presného dodania.
Otázka 1: Prečo je pre vačkový hriadeľ NISSAN potrebné „nauhličovanie“?
A1: Nauhličovanie rozptýli uhlík do povrchu legovanej ocele, čím sa vytvorí vonkajšie „puzdro“ s vysokou tvrdosťou pri zachovaní húževnatého, tvárneho jadra. To umožňuje, aby vačka odolávala vysokému kontaktnému namáhaniu zdvihákov ventilov bez toho, aby sa pri náraze zlomila.
Q2: Musím pri výmene vačkového hriadeľa vymeniť rozvodovú reťaz?
Odpoveď 2: Hoci sa to striktne nevyžaduje, je to priemyselný štandard pre „najlepšiu prax“. Vzhľadom na 10 hodín práce na prístup do oblasti inštalácia novej reťaze a vodítok zaisťuje, že Synchronizácia vačkového hriadeľa NISSAN zostáva perfektný počas nasledujúcich 100 000 míľ.
Q3: Aké je maximálne povolené hádzanie pre vačkový hriadeľ KORBOR NISSAN?
Odpoveď 3: Podľa noriem IATF16949 si naše vysoko presné hriadele udržiavajú celkové indikované hádzanie (TIR) menšie ako 0,02 mm, aby sa zabránilo vibráciám a nerovnomernému opotrebovaniu ložísk.
Otázka 4: Ako čerpadlo s priamym vstrekovaním VQ35DD ovplyvňuje výber vačkového hriadeľa?
A4: Vysokotlakové palivové čerpadlo (HPFP) je poháňané špecializovaným výstupkom na vačkovom hriadeli. Tento lalok je vystavený extrémnej sile; preto by sa mali používať iba hriadele s overeným tepelným spracovaním a hustotou materiálu, aby nedošlo k poruche čerpadla.
Q5: Môžem opätovne použiť skrutky mostíka ložiska vačkového hriadeľa?
Odpoveď 5: Technika spoločnosti NISSAN ich zvyčajne špecifikuje ako „na jedno použitie“ alebo poskytuje prísne kontroly limitov natiahnutia. Odporúčame nové skrutky, aby bola upínacia sila rovnomerná po celom povrchu čapu.