Automobilový vačkový hriadeľ je základným komponentom vo vnútorných spaľovacích motoroch, ktoré sú zodpovedné za riadenie otvoru a zatvárania ventilov. Ako kľúčový vačkový hriadeľ motora automobilu zaisťuje optimálnu prívodu zmesi vzduch-paliv v areáli a vyhostenia výfukových plynov, ktorý priamo ovplyvňuje výkon, účinnosť a emisie motora.
Automobilový vačkový hriadeľ je rotujúci hriadeľ so špeciálne tvarovanými lalokmi (CAMS), ktoré ovláda prívod a výfukové ventily. Synchronizuje sa s kľukovým hriadeľom prostredníctvom časovacieho reťazca alebo reťazca, čím sa zabezpečuje presná prevádzka ventilu.
Typy vačkových hriadeľov automobilov
Hriadeľ nad hlavou (OHC)
Single (SOHC): Jeden vačkový hriadeľ na hlavu valca.
Dvojité (DOHC): Dva vačkové hriadele (príjem/výfuk) pre vyšší výkon otáčok.
Vačkový hriadeľ
Nachádza sa v bloku motora, pomocou zdvihákov a pushrods (bežné v starších/V8 motoroch).
Rôzne motory vyžadujú vačkové hriadele s rôznymi špecifikáciami. Nižšie je uvedené porovnanie bežných parametrov:
Rôzne motory vyžadujú vačkové hriadele s rôznymi špecifikáciami. Nižšie je uvedené porovnanie bežných parametrov:
| Parameter | Výkonný vačkový hriadeľ | Štandardný vačkový hriadeľ OEM | Ekologický vačkový hriadeľ |
|---|---|---|---|
| Lalok | Agresívne (vysoký výťah/dlhé trvanie) | Mierny výťah/krátke trvanie | Optimalizované pre palivovú účinnosť |
| Materiál | Steel alebo kované zliatiny | Liatina alebo jemná oceľ | Ľahké zliatiny |
| Rozsah RPM | 4 000 - 8 000 ot / min | 2 000 - 6 000 ot / min | 1 500 - 5 000 ot / min |
| Načasovanie ventilu | Nastaviteľné (VVT/VTEC) | Pevné načasovanie | Premenná pre krútiaci moment dolného konca |
| Trvanlivosť | Vysoké (závodné použitie) | Médium (denná jazda) | Dlhodobé (nízke opotrebenie) |
Výkon motora: Vysoko výkonný motorový hriadeľ automobilu zvyšuje výkon zlepšením prúdenia vzduchu.
Palivová účinnosť: Optimalizované vačkové hriadele znižujú straty čerpania a zvyšujú počet najazdených kilometrov.
Ovládanie emisií: Presné načasovanie ventilu zaisťuje spaľovanie čističa.