Ten automobilový hriadeľ je základný komponent motora, ktorý riadi načasovanie a zdvíhanie ventilov motora. Jeho dizajn a stav priamo ovplyvňujú dýchanie motora, účinnosť spaľovania, výkon a spotrebu paliva.
Ten camshaft's key parameters include:
Dobre navrhnutý vačkový hriadeľ optimalizuje časovanie ventilu na zlepšenie prúdenia vzduchu, spaľovania a reakcie motora v rozsahu otáčok.
| Problém | Vplyv na výkon motora | Metóda typickej detekcie |
| Opotrebenie | Znížený výťah ventilu, pokles energie | Vizuálna kontrola, meranie |
| Vyrovnanie laloku | Nižší prietok vzduchu, zlyhania | Fyzická kontrola, skenovanie motora |
| Ohýbanie vačkového hriadeľa | Problémy s načasovaním, vibrácie | Kontroly zarovnania, test vibrácií |
| Problémy s mazaním | Prehrievanie, rýchle opotrebenie | Analýza ropy, kontrola údržby |
Správna údržba je nevyhnutná na zabránenie týmto problémom a udržanie výkonu motora.
| Údržba | Opis | Odporúčaný interval | Účinok |
| Zmena oleja | Používajte kvalitný olej špecifikovaný motorom | Každých 5 000 - 10 000 km | Udržujte mazanie, znížte opotrebenie |
| Kontrola mazania systému | Zaistite, aby boli olejové čerpadlo a priechody čisté | Každých 10 000 km | Zabezpečiť nepretržité mazanie |
| Kalibrácia načasovania ventilu | Upravte načasovanie otvárania/zatvárania ventilu | Každých 20 000 km alebo ak je to neobvyklé | Zlepšiť energiu a palivovú účinnosť |
| Kontrola povrchu vačkového hriadeľa | Zistite opotrebenie, praskliny, deformáciu | Každých 30 000 km | Zabráňte veľkým zlyhaniam |
| Parameter | Štandardný vačkový hriadeľ | Performant aktualizovaný vačkový hriadeľ | Dopad |
| Vačkový výťah | 8–10 mm | 12–14 mm | Zvýšený zdvih ventilu, lepší prietok vzduchu |
| Trvanie | 210 ° - 250 ° | 270 ° - 300 ° | Dlhší otvor ventilu, vysoký výkon RPM |
| Uhol separácie laloku | 110 ° | 104 ° –108 ° | Vylepšená reakcia na plyn |
| Tvrdosť materiálu (HV) | 450–500 | 600 - 700 | Zvýšený odpor opotrebenia |
Údržba a vylepšenia rozširujú životnosť vačkového hriadeľa a výrazne posilňujú výkon motora.
| Parameter | Ekonomický hriadeľ | Vyvážený vačkový hriadeľ | Vysokovýkonný závodný vačkový hriadeľ |
| Vačkový výťah | 7–9 mm | 9–11 mm | 12–14 mm |
| Trvanie | 190 ° –220 ° | 230 ° –260 ° | 270 ° –310 ° |
| Uhol separácie laloku | 112 ° –114 ° | 110 °–112° | 104 ° –108 ° |
| Prekrývanie ventilu | Krátky | Médium | Dlhý |
Nastavte načasovanie ventilu zmenou polohy vačkového hriadeľa vzhľadom na kľukový hriadeľ, aby ste optimalizovali načasovanie prívodu/výfuku.
| Parameter | Typický rozsah nastavenia | Dopad |
| Otvorenie | 10 ° - 20 ° pred TDC | Zvýšený výkon vysokej otáčky |
| Zatváranie výfukových rúh | 10 ° - 20 ° po BDC | Zlepšená efektívnosť výfukových plynov |
| Prekrývanie ventilu | 20 ° 60 ° | Vylepšené dýchanie s vysokým rpm |
Upravte priemery a návrhy výfukových priemerov a návrhy výfukových priemerov tak, aby zodpovedali vylepšeniam vačkového hriadeľa pre optimálne prúdenie vzduchu a zníženú spätnú tlak.
| Parameter | Cieľ ladenia | Rozsah nastavenia | Účinok |
| Načasovanie zapaľovania | Maximalizovať spaľovanie | 0 ° –40 ° vopred | Zvýšený výkon |
| Vstrekovanie paliva | Optimalizovať zmes | Presná kalibrácia | Nižšie emisie, lepšia reakcia |
| Načasovanie ventilu (VVT) | Dynamické nastavenie | Ovládané ECU | Rovnováha medzi energiou a spotrebou paliva |
Spoločnosť Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., založená v roku 1999 (predtým Ruian Korbor Camshaft Manufacturing Co., Ltd.), sa vyvinula prostredníctvom viacerých premiestnení a expanzií. V súčasnosti sa nachádza v zóne hospodárskeho rozvoja Susong, Anqing, Anhui, zaberá 28 000 m² s továrňovým priestorom 22 000 m², registrovaným kapitálom 11 miliónov juanov a celkovými investíciami nad 100 miliónov juanov. Patrí medzi špičkových výrobcov vačkových hriadeľov v Číne.
Korbor používa vysoko výkonné zliatiny s tepelným úpravám, ako je temperovanie, karburizácia a ochladenie, aby sa výrazne zvýšila pevnosť vačkového hriadeľa, tvrdosť a odolnosť proti opotrebeniu. Spoločnosť sa zameriava výlučne na vačkové hriadele s 25 rokmi inovácie, udržiava vysoko presnú hromadnú výrobu podľa štandardov IATF16949: 2016 a zaisťuje kvalitu „nulovej chyby“ s viacúrovňovým ovládaním. Ich výrobky pokrývajú viac ako 800 automobilových a 600 modelov motocyklových vačkových hriadeľov, ktoré dodávajú globálne trhy spoľahlivé a vysokovýkonné riešenia.
Pôvodný vačkový hriadeľ vykazoval mierne opotrebenie pri vysokom zaťažení a teplote, čo spôsobilo zníženú spotrebu paliva a nestabilné dodávanie energie.
| Parameter | Pôvodný vačkový hriadeľ | Korborový vylepšovací vačkový hriadeľ | Zlepšenie |
| Vačkový výťah | 8,0 mm | 9,5 mm | Zvýšený zdvih ventilu, lepší prúdenie vzduchu |
| Trvanie | 210 ° | 230 ° | Vylepšený moment stredného otáčok |
| Uhol separácie laloku | 112 ° | 110 ° | Vylepšená voľnobežná plynulosť |
| Tvrdosť povrchu (HV) | 480 | 650 | Odpor |
Výsledky: Približne 5% zlepšenie spotreby paliva, plynulejšia prevádzka motora, predĺžená životnosť servisu vačkového hriadeľa.
Pôvodný vačkový hriadeľ Limited Motor High-RPM Výstup a reakcia škrtiacej klapky.
| Parameter | Pôvodný vačkový hriadeľ | Korborový vylepšovací vačkový hriadeľ | Zisky výkonu |
| Vačkový výťah | 10 mm | 13,5 mm | Vylepšený objem príjmu |
| Trvanie | 250 ° | 290 ° | Dlhýer valve opening at high RPM |
| Uhol separácie laloku | 110 ° | 106 ° | Vylepšená odozva plynu |
| Prekrývanie ventilu | 25 ° | 50 ° | Lepší tok príjmu/výfukového plynu |