Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Spoločnosť bola predtým známa ako Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd. a bola založená v roku 1999. Spočiatku sídlila v priemyselnej zóne automobilových a motocyklových dielov Wenzhou v provincii Zhejiang. V roku 2005 sa presťahovala do Fuzhou v provincii Fujian a v roku 2023 sa opäť presťahovala do Anqingu v provincii Anhui a zmenila svoj názov na Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Čína veľkoobchod Vyhnúť sa Dodávatelia automobilových vačkových hriadeľov a Vyhnúť sa Spoločnosť s automobilovými vačkovými hriadeľmi. Spoločnosť sa v súčasnosti nachádza v zóne hospodárskeho rozvoja Susong s rozlohou 28 000 metrov štvorcových, výrobnou plochou 22 000 metrov štvorcových, registrovaným kapitálom 11 miliónov RMB (približne 1,4 milióna USD) a celkovou investíciou viac ako 100 miliónov RMB. Je jedným z popredných výrobcov vačkových hriadeľov v Číne.
Vačkový hriadeľ je kritickou súčasťou motora. Vyberáme vysokovýkonné zliatiny a používame procesy tepelného spracovania, ako je popúšťanie, cementovanie a kalenie, aby sme výrazne zlepšili pevnosť, tvrdosť a odolnosť vačkového hriadeľa voči opotrebovaniu, čím zabezpečujeme jeho vynikajúci výkon v rôznych prevádzkových prostrediach.
S 25 rokmi inovácií a skúseností sú vačkové hriadele jedinou oblasťou, na ktorú sa zameriavame. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., áno Čína veľkoobchod Vyhnúť sa Spoločnosť s automobilovými vačkovými hriadeľmi. Disponujeme efektívnymi výrobnými linkami a prísnym systémom riadenia kvality, ktorý umožňuje vysoko presnú hromadnú výrobu a zabezpečuje konzistentnú kvalitu v každej šarži. Dodržiavame normu IATF 16949:2016 a filozofiu výroby „nulových chýb“ a implementujeme viacúrovňovú, komplexnú kontrolu kvality v každej fáze výrobného procesu. Náš vysoký pomer nákladov a výkonu a stabilná kvalita nám vyniesli priazeň na globálnom trhu. Nadviazali sme strategické partnerstvá so zákazníkmi po celom svete a spolupracujeme s mnohými značkami.
Náš tím dodržiava vysoké štandardy a neustále sa vyvíja a inovuje, pričom sa snaží vniesť do každého aspektu silnú inovatívnu silu. V súčasnosti náš sortiment zahŕňa viac ako 800 typov vačkových hriadeľov pre automobily a viac ako 600 typov vačkových hriadeľov pre motocykle. KORBOR pomáha zákazníkom dosiahnuť väčší úspech vďaka vyspelej technológii a diverzifikovaným riešeniam.
Od surového odliatku až po hotový výrobok poskytuje spoločnosť KORBOR každému zákazníkovi komplexné služby, ktoré zabezpečujú spoľahlivú kvalitu a včasné dodanie. Ročne dodávame zákazníkom po celom svete viac ako 2,3 milióna kusov a vďaka našim profesionálnym znalostiam slúžime trhu. KORBOR nie je len dôveryhodným dodávateľom, ale aj vaším ideálnym partnerom v sektore vačkových hriadeľov automobilových a motocyklových motorov. Spolupracujme na vytvorení výnimočnej kvality prostredníctvom vynikajúceho remeselného spracovania.
Vačkový hriadeľ pre auto CHRYSLER a poruchy nastavovača ventilov predstavujú jedny z najzávažnejších a najnákladnejších problémov s motormi, ktoré ovplyvň...
The Vačkový hriadeľ pre auto CHRYSLER slúži ako presný srdcový tep vášho motora, ktorý riadi časovanie ventilov pre optimálne spaľovanie, výkon a účinnos...
Pre majiteľov vozidiel Chrysler, od burcujúceho HEMI až po sofistikovaný Pentastar, je hľadanie väčšieho výkonu bežnou snahou. Zatiaľ čo skrutkové spoje, ako sú prívod...
The Vačkový hriadeľ motocykla HONDA je základným kameňom výkonu motora, ktorý určuje presné načasovanie otvárania a zatvárania ventilov. Tento kritický k...
Kedy Vačkový hriadeľ zlyhá, môžu byť spôsobené nasledujúce abnormality vozidla:
Počiatočné obtiažnosti: vačkový hriadeľ je zodpovedný za ovládanie času otvárania a zatvárania a zdvíhania sacích a výfukových ventilov. Ak vačkový hriadeľ zlyhá, nasávanie a výfukové ventily sa nedajú otvoriť a zatvoriť v správnom čase, čo spôsobí nedostatočný príjem motora alebo zlý výfuk, takže zmes nemôže normálne horieť, čo má za následok ťažkosti pri štarte.
Redukcia energie: V dôsledku bezprúdového prívodu a výfukového plynu sa zníži účinnosť nabíjania motora, spaľovanie nie je úplné a výstupný výkon motora je oslabený. Pri zrýchlení sa vozidlo bude cítiť nedostatočne energie, zrýchlenie je pomalé a zníži sa schopnosť lezenia.
Triasenie motora: Porucha vačkového hriadeľa môže spôsobiť nerovnomerný príjem a výfuk z každého valca, takže spaľovanie každého valca nekonzistentné, čo spôsobuje trasenie motora. V závažných prípadoch bude celé telo vozidla cítiť zjavné vibrácie.
Abnormálny hluk: Ak vačkový hriadeľ a jeho súvisiace komponenty, ako sú napríklad vačkové hriadeľ, sa vygenerujú priepasti ventilov atď. Napríklad po opotrebovaní vačkového hriadeľa sa zvýši priepasť medzi vačkou a ventilom a emituje sa zvuk „da da da“.
Zvýšená spotreba paliva: Pretože spaľovanie motora nie je úplné a výkonový výkon je nedostatočný, vozidlo musí konzumovať viac paliva, aby udržala normálnu jazdu, čo vedie k výraznému zvýšeniu spotreby paliva.
Na presné stanovenie bodu poruchy prostredníctvom testovacích údajov sa môžu použiť nasledujúce metódy:
Zistite opotrebenie vačkového hriadeľa: Podľa vysokých štandardov strojov Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. Pre výrobu vačkových hriadeľov by normálny povrch vačkového hriadeľa mal byť hladký, s rovnomerným opotrebením a veľmi malým opotrebením. Priemer vačkového hriadeľa sa dá merať pomocou nástrojov, ako je mikrometer a porovnaný so štandardnou hodnotou. Všeobecne povedané, ak opotrebenie vačkového hriadeľa presahuje 0,05 mm, môže to ovplyvniť jeho normálnu prevádzku a spôsobiť vyššie uvedený abnormálny jav.
Skontrolujte zakrivenie vačkového hriadeľa: Na zisťovanie zakrivenia vačkového hriadeľa použite indikátor číselníka, podoprite vačkový hriadeľ na bloku V a umiestnite kontakt s číselníkom proti strednej časti vačkového hriadeľa. Otočte vačkový hriadeľ jeden kruh. Rozdiel medzi maximálnym a minimálnym odčítaním indikátora číselníka je zakrivenie vačkového hriadeľa. Za normálnych okolností by zakrivenie vačkového hriadeľa nemalo prekročiť 0,03 mm. Ak prekračuje túto hodnotu, znamená to, že vačkový hriadeľ sa deformoval, čo môže spôsobiť problémy, ako je napríklad otváranie a zatváranie abnormálneho ventilu.
Skontrolujte údaje o časovaní: Pomocou diagnostického prístroja CAR na čítanie údajov na časovanie motora. Za normálnych okolností by načasovanie vačkového hriadeľa motorového motora Dodge malo zachovať presný fázový vzťah s načasovaním kľukového hriadeľa. Ak sa načasovanie vačkového hriadeľa líši, napríklad presahujúce ± 5 °, môže to byť chyba načasovania spôsobená poruchou snímača polohy vačkového hriadeľa, uvoľneným ozubeným kolesom vačkového hriadeľa alebo zlyhaním vačkového hriadeľa.
Analyzujte údaje tlaku oleja: Tlak oleja je rozhodujúci pre prevádzku vačkového hriadeľa. Príliš nízky tlak oleja môže spôsobiť zlé mazanie vačkového hriadeľa, zvýšené opotrebenie a dokonca aj blokovanie. Normálny tlak oleja v motorovom vozidle Dodge by vo všeobecnosti nemal byť nižší ako 150 kPa pri voľnobežnej rýchlosti a tlak oleja by mal byť medzi 250-450 kPa, keď je rýchlosť motora 2000R/min. Ak tlak oleja nie je v tomto rozsahu v kombinácii s inými abnormálnymi javmi, je možné určiť, či je vačkový hriadeľ ovplyvnený problémom tlaku oleja.
Detekcia ventilového zdvíhania: Na meranie výťahovej hodnoty ventilu poháňaného vačkovým hriadeľom použite špecializovaný nástroj na meranie výťahu ventilu. Rôzne modely automobilových motorov Dodge majú špecifické štandardné hodnoty pre ventilové zdvíhanie. Ak sa skutočná nameraná hodnota výrazne líši od štandardnej hodnoty, ako je viac ako 0,2 mm, znamená to, že vačkový hriadeľ sa môže nosiť, deformovať alebo inak chybný, čo vedie k abnormálnemu zdvihu ventilu a ovplyvňujúcim procesu príjmu, výfukového plynu a spaľovania motora.
闽公网安备35018102000203号